Термостаты

Термостат двигателя заклинило в открытом виде:

При недостаточной температуре охлаждающей жидкости повышается расход бензина, т.к. ECU (компьютер) думает что мы еще не прогрелись, плохо греет печка.

Термостат заклинило в закрытом состоянии:

Это означает, что радиатор автомобиля не работает совсем, через него не циркулирует охлаждающая жидкость (антифриз). И перегрев наступает при достижении определенной температуры окружающей среды (зимой еще ездить можно, но только потеплеет и двигатель станет перегреваться). Последствия перегрева, думаю, объяснять не стоит, в любом случае это очень не хорошо для двигателя.

Термостат заклинило в полуоткрытом положении:

Диагностическим признаком подобной неисправности является значительное увеличение времени, необходимого на прогрев двигателя в холодное время года, а также сохранение рабочей температуры в норме в условиях работы на холостом ходу. При движении на высокой скорости двигатель может перегреваться, однако критических температур достигает редко. При подозрении на неисправность термостат вынимают, кладут в кастрюлю, наполненную холодной водой, и кипятят. При этом необходимо наблюдать за увеличением уровня открытия заслонки в зависимости от температуры воды.
Ремонт данной неисправности можно осуществить в дорожных условиях. Для этого необходимо несколько раз ударить по корпусу термостата тяжелым предметом. От сотрясения заклинивший элемент может сдвинуться и продолжить работу, однако подобная деталь в дальнейшем подлежит замене. В случае, если удары по корпусу термостата не приводят к желаемому эффекту, термоэлемент просто удаляют из системы, вынуждая охлаждающую жидкость постоянно циркулировать по большому кругу. Подобным образом можно доехать до станции техобслуживания без риска перегреть двигатель, однако в дальнейшем на место неисправного должен быть установлен рабочий термостат двигателя.